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春節服務不應該只有漲價模式

2020-01-19 10:34  本文來源:中國消費者報·中國消費網 作者:毛建國

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  還沒到春節,但一個與春節相關的詞先熱了,這就是 “春節服務費”。近日,申通、圓通、中通、韻達和順豐陸續發布2020年春節期間服務公告。其中,順豐和韻達明確會在春節期間加收服務費,以保障服務質量;圓通則表示,因受春節期間運力資源、天氣等因素影響,快遞時效將會受到一定程度的影響,部分地區快遞費用將有一定的調整。(據1月15日澎湃新聞報道)

  對于“春節服務費”,似乎還挑不出多少刺兒。萬家團圓之際,你在休息,別人加班,適當增加一點收費,似乎也能夠理解。而且,如果你在單位加班的話,還能根據國家規定拿到加班費,推己及人,似乎也并非不能接受。因此無論是此前網約車還是現在的快遞,在他們宣布收取“春節服務費”后,基本都是波瀾不驚,沒有引起過大的民意反彈。輿論場上,很多網友還表示出了理解和支持。

  但有一個很奇怪的現象,相對于這些新興行業,如果傳統行業在春節期間漲價,恐怕就不會這么風平浪靜了。拿同樣提供出行服務的出租車來說,在網約車之前,也有一些出租車司機在春節期間悄悄漲價。這種行為,不僅引起了民意的極大憤慨,而且會受到有關部門的嚴厲處罰。

  同樣提供出行服務,甚至同樣還是那個司機,為什么穿上互聯網馬甲,就可以公開漲價呢?而且得到區別對待呢?

  其實,網約車和快遞收取“春節服務費”的理由,幾乎適用于所有行業。哪家企業沒有成本壓力,哪家企業的員工不需要更多關懷,哪家企業沒有漲價的經濟理由?這讓人不禁擔心,“春節服務費”會不會普遍化?最起碼,有了互聯網新興行業的示范,漲價也能更理直氣壯一點。而如果借春節 “打秋風”成為一種常態,那輿論場態度也可能會發生悄然轉變。

  輿論寬容的背后多少有些無奈。拿網約車市場來說,幾乎已經形成了極少數企業事實上的壟斷,而在快遞市場,也是少數幾家企業便能呼風喚雨。換而言之,只要他們決定了,無論是否愿意,消費者只能選擇接受。而且,輿論并不是理解“春節服務費”,只是對于背后從業者心懷溫柔。但是保證從業者的權益難道只剩下漲價一條路嗎?這些平臺級的企業為什么不能適當放棄點利潤,體現人文情懷?進一步講,誰又能保證“春節服務費”都進入從業者的口袋?

  以中國國情之復雜,對于任何一種漲價行為,都應慎言“能接受”,“對民生無影響”。市場是存在跟風現象的,倘若“春節服務費”真的普遍化,那對于民生的影響就是實實在在的。而部分困難群體,難道不需要人文關懷嗎?

  這些平臺級企業,是具備一定消化能力的。正如市場上,大量企業并不存在所謂“春節服務費”,它們依然克服自身困難,保持正常運營,并拿出利潤關愛員工。這些平臺級企業為何不能效仿呢?

  部分行業收取 “春節服務費”,或許情有可原,但春節服務不應該只有漲價模式。還是希望更多的行業和企業,盡量立足自身消化,而不是簡單把成本轉嫁到社會頭上。而肯定甚至點贊這樣的行為,是對大量堅守春節不漲價的行業和企業的不負責任。

責任編輯:覃輝

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